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Red Bull Air Race 2019: última vez em Kazan. O que você lembra da corrida?

As corridas aéreas Red Bull Air Race chegam a Kazan pela terceira vez, mas, infelizmente, pela última vez. Em maio, a organização anunciou o encerramento dos campeonatos. É por isso que a corrida deste fim de semana foi tão especial. O zumbido dos motores, shows e demonstrações incríveis, as experiências dos espectadores e comentaristas - tudo isso era visível para todos que estavam interessados ​​no que estava acontecendo na capital do Tartaristão. Porém, além disso, houve problemas técnicos nos aviões, e verdadeiras provas para os organizadores, e o trabalho bem coordenado de um grande número de pessoas. Contamos o que acontece onde os espectadores não conseguem penetrar - na cozinha das principais competições de slalom aéreo.

A propósito, a disciplina de slalom aéreo originou-se precisamente graças ao Red Bull Air Race. Esta é uma pilotagem de alta velocidade com a passagem de uma rota aérea difícil com obstáculos. É assim que parece de fora.

Em terra

Os pilotos estão enfrentando sobrecargas incríveis, que são controladas tanto de dentro pelo computador de bordo quanto de fora - do Flight Control Center, cujos sensores permitem calcular o problema com o avião antes mesmo de o piloto saber. Além disso, o MCC monitora de perto a passagem da rota e examina a rota detalhadamente em busca de violações das regras.

Essas mesmas regras, aliás, são bastante. Os juízes monitoram os indicadores de sobrecarga, a quantidade de fumaça, o nível e grau de passagem pelo portão, a exatidão das manobras acrobáticas e, claro, a velocidade. As penalidades são cobradas por erros (+2 segundos e +6 segundos para o tempo total de voo). Nem todos eles são definidos automaticamente, por exemplo, o grau de deflexão do plano da horizontal ou vertical ao passar pelo portão é determinado manualmente pelos juízes. A propósito, a decisão do juiz não pode ser contestada, mas o depoimento do computador de bordo é aceito como argumento para o recurso.

Na água

Durante o vôo, o piloto passará rapidamente por pares de postes especialmente projetados chamados portões. Pessoas individuais, especialmente treinadas, também são responsáveis ​​por seu funcionamento. Eles percorrem o Kazanka em um barco para substituir instantaneamente os elementos danificados por novos no caso de uma colisão de aeronave com o pilão.

Os materiais com os quais o poste é feito têm propriedades diferentes. Branco - a camada inferior do pilão é um tecido denso e resistente a rasgos que pode suportar cargas pesadas e alta pressão dentro da estrutura. O tecido para as camadas vermelha e amarela é muito mais leve do que o papel de impressão, mas é muito superior em resistência. É parecido com aquele do qual o pára-quedas é feito, mas com uma diferença: se o pássaro quebrar o paraquedas, o corte não se expandirá mais. PTambém é quase impossível rasgar este material, mas se a asa da aeronave colidir com o pilão, o corte, ao contrário, se espalhará instantaneamente para evitar danos à aeronave.

Para substituir rapidamente o elemento danificado, o pilão é composto por vários pedaços de tecido presos juntos por um zíper. No entanto, não há nenhum cachorro familiar para nós em tal castelo. Como explicam os designers, devido ao fato de que qualquer peça de metal oscilante a uma velocidade de 300 km / h se transforma em uma bala.

No ar

A melhor coisa sobre o que acontece na cabine o próprio piloto sabe, é claro. Um dos finalistas da corrida, o representante da República Tcheca Martin Sonka , disse que seu primeiro vôo em sua vida aconteceu aos 17 anos em um aeroporto perto de sua cidade natal.

Martin se apaixonou pelo céu e este nunca o deixou ir. Ele o conquistou uma e outra vez. Como neste dia, na Red Bull Air Race 2019. Ele conseguiu flanquear quase 11 de seus rivais e ficar em terceiro lugar na final.

Shonka acredita que para que tudo dê certo, um bom piloto deve ter paciência e calma, ser responsável e estar pronto para estudar muito a teoria todos os dias, e por isso ele, antes de tudo, deve amar o céu. É muito difícil sair para a pista se sentir que os voos de treino não foram suficientes. Você tem que passar anos aperfeiçoando todos os elementos e bombeando essas habilidades e qualidades muito importantes para se sentir confiante para você e para sua aeronave.

Uma hora antes do vôo, sempre saio e vou para um lugar onde ninguém me distraia. Eu aqueço, pulo, alongo, treino minha reação porque há cargas altas e quedas de pressão adiante. Quando entro na cabine, coloco rapidamente o cinto de segurança, levanto os braços dobrados e meu técnico puxa as alças sobre meus ombros. Este é um ritual especial e se ele se distrai ou fala com alguém, isso me confunde brevemente.

Outra conquistadora dos corações do público é Svetlana Kapanina , que surpreendeu a todos com um show incrível do mais alto acrobacias nos céus do Kazanka.

Svetlana lembra que começou a praticar esportes aeronáuticos com a indústria farmacêutica por acaso - eu queria pular de paraquedas, mas confundi a entrada. Foi exatamente esse o caso que mudou para sempre seu destino.

Agora, o avião de Svetlana Kapanina é um lugar onde o mau humor se evapora, a dor passa e a saúde sempre muda para melhor. Então, neste dia, ela não se sente bem, mas logo ela vai sentar no táxi e esquecer tudo.

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